Холодильный компрессор BD35F. Часть пять.
Как дети двадцать первого века, мы уделили немало внимания системе самодиагностики компрессора.
Что, конечно, хорошо.
Но я хочу спросить: у вас сам мотор не перегорел?
А то знаете: всякое бывает.
Выяснить это несложно.
Нам понадобится отвёртка и измеритель сопротивления (дешёвый тестер вполне подойдёт).
Откручиваем винт крепления электронного блока, снимаем блок, ОТМЕЧАЕМ исходное положение разъёма, например, фломастером, и снимаем разъём с корпуса компрессора.
Видим картину, как на фотографии.
Как настоящие профессионалы перерисовываем разъём на листочек, пачку сигарет, или что там у вас.
Ставим тестер в режим измерения сопротивления.
Можно начать с 200 Ом.
Тычем одним щупом (без разницы, каким именно), в контакт разъёма, а другим — в металлический корпус компрессора.
Делаем так для всех контактов.
Записываем результаты на бумажечку.
Между контактами и корпусом не должно быть проводимости.
Никакой.
То есть ваш прибор вообще не должен реагировать на эти манипуляции.
Если проводимость есть, это плохо. Даже очень. И самый простой способ решения проблемы: купить другой компрессор.
Если проводимости нет — меряем сопротивление между каждым из контактов.
————
В любых комбинациях должно получиться около 2,0 — 2,5 Ом, и значения между всеми тремя контактами не должны сильно отличаться.
Если между какими либо контактами сопротивления нет, — это плохой признак: компрессор придётся заменить.
Такие поломки как обрыв обмотки, короткое замыкание, заклинивание мотора, встречаются на этой модели крайне редко.
Поэтому приложите старание при измерениях: что бы не получить ложный диагноз.
#danfossBD35F
#холодильникнаяхте
#техобслуживаниеяхты