Поставить яхту на якорь, это совсем не похоже на парковку автомобиля в супермаркете.
Таких концепций как «ручник», » парковочное место», и «крытый паркинг» в яхтенном мире не существует.
На фотографии — результаты неудачной якорной стоянки.
Постоянное изменение погодных условий, «нестандартность» морского дна, и непонятность, за что именно мы на этом дне зацепились, и что там может лежать рядом: всё это приводит к отсутствию гарантий надёжности якорной стоянки.
Как с этим бороться?
Иметь наилучшим образом подготовленными те вещи, которые под нашим контролем: якорь и якорный канат/цепь адекватного размера, подходящего типа и в исправном состоянии.
Со всей серьёзностью подойти к вещам, котрые вне нашего контроля: оценить прогноз погоды, выбрать подходящее место (по глубине, грунту, защищённости от ветра и т. п.) для стоянки.
И даже такой подход, на уровне лёгкой паранойи, не спасёт нас от неожиданостей.
Для этого придумана «якорная вахта».
Это когда вы ставите толкового матроса бдеть, не сорвало ли нас с якоря, а сами отправляетесь спать.
Время от времени, матроса следует менять на нового (обычно, по расписаниям вахты).
#управлениеяхтой